11月10日

记者从中铁七局集团

广州工程有限公司获悉

该公司承建的广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场站前工程机场1#隧道仰拱成功浇筑三版，广湛铁路建设进程再次提速。

此次仰拱成功浇筑代表着

广湛铁路站前十二标建设工程

进入新阶段

为后续工程开展奠定基础

（资料图片）

仰拱

是为改善上部支护结构受力条件

而设置在隧道底部的反向拱形结构

是隧道结构的主要组成部分之一

一版仰拱长10米、宽15.5米、高2.7米，每次仰拱施工范围为20米，其中10米为钢筋施工区，10米为混凝土浇筑区，在确保安全施工的同时最大限度保证混凝土浇筑效率与质量。

自10月29日首版仰拱浇筑

到如今成功浇筑三版仰拱

为保质保量完成施工任务

项目部根据现场实际情况梳理现场节点工期，不断优化施工组织设计，狠抓现场安全文明施工管理。

安排技术人员和安全管理人员对各施工队伍进行安全、技术交底，加强现场安全、环保、质量、文明各项重点工作管控。

（资料图片）

中铁七局广湛铁路站前12标工程

全长17公里，合同总价值约28.78亿元。

主要包含隧道2座，桥梁10座，路基1.6公里项。目施工难点多、技术难度大。

广湛正线全长400.111公里，线路从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。

广湛高铁建成开通后

将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、

北部湾城市群的高速铁路大通道

重要组成部分

对提升粤西地区区域经济地位

促进粤西整体经济和社会发展具有重要意义

来源：湛江日报

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编辑：一起学习网

标签：湛江,隧道,广州,现场,结构