【文/观察者网专栏作者 扬基】

值此国庆佳节之际，辽宁舰在大洋上再次书写了属于中国航母的新航迹。

10月2日，日本防卫省统合幕僚监部发布通报，称在西太平洋持续10天活动后，我辽宁舰航母编队并没有按惯例循宫古海峡或巴士海峡返回，而是转向西南，驶向菲律宾棉兰老岛，并从该岛与印尼塔劳群岛之间驶过，进入西邻加里曼丹岛、南接苏拉威西岛的苏拉威西海。接下来，辽宁舰编队又驶过菲律宾苏禄群岛间的狭小水域，进入苏禄海。

我军航母编队此前在菲律宾以东洋面的演训，其“假想敌”往往被认为是驻扎关岛的美军，以及在西太活动的美国及其仆从国海空兵力。但随着辽宁舰编队接连驶过苏拉威西海和苏禄海，如果接下来选择返回母港最近的航线——北上民都洛岛，意味着编队届时距离马尼拉仅约200千米，这一前所未有的航迹，指向性就大有不同了。

相对来说，搭载F-35B之后，名为“闪电航母”的美国海军两栖攻击舰，在航空弹药保障需求上，确实与美国海军的大航母们更为接近

另外在075型两栖攻击舰设计时，考虑到需要执行海外任务，结合901型数量不足的现实，使得该舰颇为注重自持力指标，一定程度上降低了对T-AO的依赖。在这些因素的影响下，随着我军“大甲板”力量建设的推进，面对保障工作越来越复杂的现实，确实出现过是否应模仿美军建造一些专用T-AKE（903A型本身就是很出色的T-AO），在901型的后续舰入列前，缓解补给压力的争论。901型的后续舰成为人民海军大舰中最为难产的一员，客观上也说明了“兵马未动、粮草先行”这句话“身体力行何其难”的一面。

俗话说好事多磨，笔者相信当补给能力有重大改进——虽然这一点大概率无法从外观发现；自卫能力也有一定升级的——056型转交海警之后拆下来的22座红旗10总该有个说法——“航母奶妈”后续舰“千呼万唤始出来”的那天，她的背后也一定有许多曲折的故事：如有“开工前图纸几易其稿”乃至“边建造边修改”等等掌故出现，绝不稀奇。