【文/观察者网专栏作者 陈言】

2024年中国进口国际博览会，已经恢复了疫前的景象：会场各种肤色的人熙熙攘攘，耳边传来各种外语，与中国各个地方的方言交织在一起，显现出一种特殊的热烈的国际色彩。

不过，汽车展厅和往届的比，热烈程度似乎下降了不少。

在中国看车展，渐渐以看中国品牌车为主，找那些“炫”、“酷”的中国品牌车一辆辆看过去，让人感觉爽快。而进博会没有中国本土车企出展，少了几分意思。

今年的进博会和往年比，外国品牌的轿车等乘用车，虽然也以电动、混合动力、插电混合动力为主，纯燃油车已经完全让出了中心位置，但外国车企想获得中国消费者的青睐，在魅力的彰显上需要相当用力，仅靠一个名牌、仅有过去的辉煌显然已远远不够。

机器人能“自动”将被打乱的魔方复原作者供图

结语

汽车零部件的发展，随着汽车规模的发展而逐步壮大；其本身的先行研发，又为汽车转型提供了必不可缺的基础。

日本汽车零部件在日本尚不能找到巨大的电动车市场的时候，在中国便会全力响应中国电动车市场的需求，研发、试制、生产相关产品，提供新的服务。

日本整车向电动方面的转型动作缓慢，但汽车零部件以及和动力电池相关的研发、回收再利用等技术生产并不落后。从进博会的展示来看，它们愿意进一步发展壮大中国市场，并为此“奋力前行”，努力寻找新的商机。至于能否如愿，有待时间和市场检验。